多式聯(lián)運是什么意思
信息發(fā)布：上海瀚霖國際物流有限公司???? 發(fā)布時間：2022-11-17 11:36
多式聯(lián)運是復(fù)合運輸。指的是從裝運地到目的地的運輸過程中包含兩種以上的運輸方式（空運、陸運、鐵路、海運）在運輸成本最低的條件下提供綜合性服務(wù)。
一、多式聯(lián)運的優(yōu)勢
1、簡化托運、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費用; 無論貨物運輸距離有多遠(yuǎn)，由幾種運輸方式共同完成，且不論運輸途中貨物經(jīng)過多少次轉(zhuǎn)換，所有一切運輸事項均由多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理。而托運人只需辦理一次托運，訂立一份運輸合同，一次支付費用，一次保險，從而省去托運人辦理托運手續(xù)的許多不便。由于多式聯(lián)運采用一份貨運單證，統(tǒng)一計費，因而也可簡化制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)省人力和物力，此外，一旦運輸過程中發(fā)生貨損貨差，由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)責(zé)，從而也可簡化理賠手續(xù)，減少理賠費用。
2、縮短貨品運送時刻，削減庫存，下降貨損貨差事端，提高貨運質(zhì)量：在國際多式聯(lián)運方法下，各個運送環(huán)節(jié)和各種運送工具之間合作親近，連接緊湊，貨品所到之處中轉(zhuǎn)敏捷及時，大大削減貨品的在途停留時刻，然后從根本上確保了貨品安全、敏捷、精確、及時地運抵目的地，因此也相應(yīng)地下降了貨品的庫存量和庫存本錢；多式聯(lián)運系經(jīng)過集裝箱為運送單元進行直達(dá)運送，盡管貨運途中須經(jīng)屢次變換，但因為運用專業(yè)機械裝卸，且不觸及糟內(nèi)貨品，因此貨損貨差事端大為削減，然后在很大程度上進步了貨品的運送質(zhì)量。
3、下降運送成本，節(jié)約各種開銷：因多式聯(lián)運可實施門到門運送，因此對貨主來說，在貨品交由榜首承運人以后即可獲得貨運單證，并據(jù)以結(jié)匯，然后提早了結(jié)匯時刻。有利加快貨品占用資金的周轉(zhuǎn)，能夠削減利息的開銷，因貨品是在集裝箱內(nèi)進行輸，從某種意義上來看，可相應(yīng)地節(jié)約貨品的包裝，理貨和穩(wěn)妥等費用的開銷。
4、提高運送管理水平，完成運送合理化：對于區(qū)段運送而言，因為各種運送方法的運營人自為政，自成體系，因此其運營業(yè)務(wù)規(guī)模受到限制，貨運量相應(yīng)也有限。 一旦有不同的運運營人一起參與多式聯(lián)運，運營的規(guī)模能夠大大擴展，一起能夠最大限度地發(fā)揮其現(xiàn)有設(shè)備效果，挑選最佳運送線路組織合理化運送。
二、多式聯(lián)運的成功案例
1、“義新歐”班列多式聯(lián)運新通道改革融合鐵路、公路、海運等多種運輸方式，推進中歐班列多式聯(lián)運“一單制”和國際陸路聯(lián)運提單實現(xiàn)“物權(quán)化”，義新歐實現(xiàn)跨境多式聯(lián)運運輸?shù)膹?fù)合型、集成式的改革。
2、“渝新歐”班列多式聯(lián)運方式打破了單一運輸渠道的模式，打通了國際貨物運輸新通道。渝新歐鐵路已逐步實現(xiàn)鐵鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、鐵公聯(lián)運、鐵空聯(lián)運等多式聯(lián)運，其目的地可達(dá)歐洲、俄羅斯以及中亞地區(qū)。
3. “漢新歐”班列多式聯(lián)構(gòu)建華中高端產(chǎn)業(yè)集群國際大通道。打通了華東、華南地區(qū)的運輸通道；中歐國際鐵路貨運班列與國內(nèi)“天天快班”的無縫連通，極大整合物流資源，產(chǎn)生巨大經(jīng)濟效益，提升立足中部輻射全國的戰(zhàn)略帶動能力。另外，漢歐國際今年將與俄羅斯鐵路、法國鐵路簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將“漢新歐”班列打造成聯(lián)接歐洲集疏體系的國際大通道。
4. “鄭新歐”班列多式聯(lián)運方式打造成了“數(shù)字班列”“冷鏈班列”和“運貿(mào)一體化”等河南班列特色品牌，持續(xù)創(chuàng)新“一單制”、“門到門”全鏈條服務(wù)，引領(lǐng)帶動“鄭歐班列+”樞紐經(jīng)濟新動能。鄭歐國際鐵路貨運班列“一干三支”鐵海公多式聯(lián)運示范工程被國家發(fā)展改革委員會、交通運輸部正式命名為“國家多式聯(lián)運示范工程”。
