他認為，此次運輸表明類似路線上相對于其它運輸方式的成本和時間方面都是安全的，并且具有很強的競爭力，它將促進中歐之間的貿易，有助于中國和一帶一路沿線國家獲得國際公路運輸的經濟和發展回報，這也是對歐洲貨運業者的一個提醒，他們可以抓住機會從往返運輸中獲益。

CEVA物流大中華區執行副總裁Torben Bengtsson則表示，我們預計從中國到歐洲的公路運輸將有一個美好的未來。與空運相比，它可以節省高達50%的成本，而比起中歐鐵路，則至少有10天的交貨時間優勢。我們有很多客戶在等待常規運輸服務的開始，我們將準備在2019年盡早開始正式投入中歐卡車公路運輸服務。

Alblas中國分公司在烏魯木齊發揮了關鍵作用。 Alblas（荷蘭）首席執行官Jan Alblas表示，這一歷史事件經過多年的準備：“我們是第一家從中國到歐洲進行TIR運輸的運輸公司。”作為中國唯一擁有國際運輸許可證的歐洲運輸公司，我們能夠使用資金的運輸設備和自己的司機門到門的執行整個運輸，我們對測試結果感到滿意，并且認為還有進一步優化的空間，以實現從中國到歐洲只用10天的理想運輸時間。
 

而作為此次運輸的回程貨物，Alblas公司一輛從法蘭克福出發的MAN TGS卡車則與中國分公司的車輛碰面，兩車交換掛車后，駛上了回國的道路。

2018年9月，哈薩克斯坦與中國霍爾果斯開辟了新的過境通道，以促進沿著新西部運輸一直到西歐的8445公里高速公路。這是中國一帶一路項目的一部分。世界銀行預測，全新的公路走廊將使中國和歐洲之間的公路貨運量增長一倍以上。而第一次中歐TIR國際貨運卡車運輸的成功，預示著這條走廊已經準備好為沿途地區帶來經濟和社會效益。