裝船單據(jù)在快遞中丟失，往往造成收貨人在目的港無(wú)法憑正本提單提貨，實(shí)務(wù)中一般是由收貨人憑副本提單提貨;或由承運(yùn)人補(bǔ)簽一套新提單供貨方提貨及結(jié)匯使用，或由出口方授權(quán)承運(yùn)人電放;但上述三種情況下，承運(yùn)人通常均要求貨方提供可靠提保;目前船公司往往要求出口商與其開(kāi)戶行聯(lián)合提供擔(dān)保，擔(dān)保時(shí)間為一年三年六年不等。銀行出具擔(dān)保一般均要求出口商交付保證金，如果金額巨大，將巨額資金壓三至六年不動(dòng)，對(duì)出口商將產(chǎn)生巨大壓力;若提單被第三人善意取得，出口商將面臨錢貨兩空的結(jié)局。

  提單在寄送過(guò)程中丟失可能有數(shù)種情況：

  (1)在出口商控制下丟失;

  (2)出口商將單據(jù)送交開(kāi)證行后，在開(kāi)證行丟失;

  (3)開(kāi)證行交單據(jù)交由快遞公司后丟失;

  (4)快遞公司送達(dá)議付行后丟失;

  (5)議付行送交收貨人后丟失。

  在(1)和(5)兩種情況下，應(yīng)分別由出口商和進(jìn)口商自負(fù)其責(zé);在(2)和(4)兩種情況下，則應(yīng)由開(kāi)證行或議付行負(fù)責(zé);問(wèn)題是丟失往往發(fā)生于第(3)種情況，依現(xiàn)行有效的郵政法規(guī)，郵政部門僅承擔(dān)十分有限的責(zé)任。

  根據(jù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則解釋。在CIF、CFR和FOB條件下，賣方均必須自負(fù)費(fèi)用毫不遲延地向買方提供運(yùn)輸單據(jù)。據(jù)此推論，單據(jù)丟失的風(fēng)險(xiǎn)一般應(yīng)由賣方承擔(dān)。

  承運(yùn)人為確保自身的權(quán)益要求收貨人在無(wú)正本提單的情況下?lián)Ｌ嶝?且要求由銀行提供擔(dān)保。若考慮到資金滯壓，可以采取如下措施加以解決：

  (1)及時(shí)通知有關(guān)船公司及其代理。在此種情況下，船公司及其代理負(fù)有謹(jǐn)慎處理的義務(wù)，不能再僅憑提單持有人持有正本提單即放行貨物，而應(yīng)要求提貨人提供充分的證據(jù)，證明其取得提單是善意的。例如，背書是否連續(xù)?符合要求?是否支付了合理對(duì)價(jià)?承運(yùn)人也可以通過(guò)法定程序?qū)⑻釂雾?xiàng)下貨物提存，解除對(duì)貨物的責(zé)任。

  (2)及時(shí)向法院申請(qǐng)公示催告。一則可以確保提單項(xiàng)下權(quán)益不受侵犯;二則可以解決保證金長(zhǎng)期滯壓的問(wèn)題。因?yàn)橐坏┓ㄔ簺Q定受理公示催告，在該期間轉(zhuǎn)讓票據(jù)權(quán)利的行為均屬無(wú)效。公示催告程序的法律費(fèi)用較低，律師費(fèi)也較低。國(guó)外應(yīng)當(dāng)也有此種程序，催告期滿(一般為60天)即可申請(qǐng)法院作出除權(quán)判決。

  (3)一般而言，單據(jù)丟失不應(yīng)影響壓港，因?yàn)槭肇浫擞辛x務(wù)收貨并不能據(jù)此拒絕卸貨;承運(yùn)人同樣不能以收貨人無(wú)正本提單為由拒絕卸貨，盡管其有權(quán)拒絕放行貨物。

  (4)郵政快遞公司應(yīng)負(fù)何種責(zé)任，目前的法規(guī)賦予其幾近免責(zé)的待遇;是否可以通過(guò)投保郵政快遞風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)來(lái)轉(zhuǎn)嫁損失，目前保險(xiǎn)公司似乎倘未開(kāi)展此項(xiàng)保險(xiǎn)。

  (5)銀行出具保函只要保函措辭具體全面，一般不會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。涉及大額保函，最好請(qǐng)法律顧問(wèn)把關(guān)，因?yàn)閷?shí)踐中確實(shí)有不少銀行保函無(wú)效的先例。